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Proyecto

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El proceso de desarrollo pasa por diversas fases, es por eso que el equipo está formado por estudiantes de ingeniería de diferentes ramas, la diversidad es un pilar fundamental del proyecto. Durante todo el año los estudiantes de la UPC de Vilanova i la Geltrú mienbros del equipo trabajan organizados en diferentes departamentos para conseguir el máximo rendimiento.

  

Powertrain

Desde el departamento de Powertrain trabajamos para el perfecto funcionamiento del motor ajustándolo para conseguir el máximo rendimiento cara la competición. También nos encargamos de todos los soportes que anclan el motor al chasis y del correcto posicionamiento de los paliers, entre otras cosas.

 

Christian Salat

Dynamics

El comportamiento direccional de los vehículos durante su desplazamiento por la carrera define su respuesta a las acciones ejercidas por el conductor sobre el volante, así como aquellas ejercidas por el medio, que pueden afectar la direcciñon del movimiento: la fuerza centrífuga, el viento y las irregularidades de la calzada. Por eso, la parte fundamental de un vehiculo, ya sea de calle ode competición, es la dinámica estudiada para él. En el departameto de dinámica nos centramos en fijar unos valores para poder empezar el vehículo, por ejemplo, definiendo la distancia entre ejes, el ancho de vía, la caída en estática, entre muchos más. Con estos valores podemos predecir de una manera aproximada el comortamiento del fórmula y saber si es adecuado para la competición. Una vez definido nuestro coche, podemos empezar en la fase de diseño, continuar haciendo simulaciones para comprobar el buen funcionamiento de la pieza y acabar enviado a fabricar.


David Morgades

Ergonomics

En el departamento de ergonomía nos centramos en la comodidas y la posición de nuestros pilotos, es decir todos los elementos entran en contacto con ellos. Por lo tanto, estamos muy compenetrados con los compañeros del departamento de chasis y dinámica. El primer paso a realizar, previo a la fase de diseño, consiste en hecer un estudio de la posición de conducción de los posibles pilotos de la temporada. Seguidamente, comprobar si los valores entran dentro de los márgenes que estipula la normativa de la Formula Student y enviar los valores definitivos para poder iniciar el diseño del chasis. Posteriormente, comenzamos el diseño del volante, pedalera, asientos y cabezal.


Marta Santamaría

Electric & Electronics

El departamento de eléctrica y electrónica se encarga de todo el funcionamiento eléctrico y electrónica del coche y por lo tanto tambie´n del control de elementos imprescindibles como el motor, la bomba de gasolina, los ventiladores, etc. El objetivo principal del departamento es tener en todo momento el coche bajo control y a la vez que sea lo más eficiente posible, y por lo tanto se busca la seguridad pero el máximo rendimiento a la vez. Es necesario escoger los componentes más idóneos para cada requerimiento, siempre siuiendo la normativa y procurando que todos los componentes del coche funcionen correctamente, desde la electrónica del coche con sistemas de seguridad como el BSPD, hasta la parte más eléctrica como la ECU y la batería.


Aleix Granero

 

Operations

Desde el departamento de operaciones nos encargamos de todo el trabajo externo al mono plaza, es decir, nos encargamos de correcto funcionamiento del equipo a nivel de empresa: Conseguimos patrocinadores, gestionamos las relaciones del equipo, nos encargamos de todo el marketing, etc. En general, es un trabajo poc vistos, pero escencial para el correcto funcionamiento del equipo.

 

Marcos Nieto

 

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