Competición

¿Qué es MotoStudent? 

MotoSutdent es una competición interuniversitaria promovida por Moto Engineering Foundation (MEF) y bajo el paraguas de la Federación Interacional de Motociclismo (FIM) el objectivo del qcual es diseñar, fabricar y desarrollar un prototipo de moto de competición similar a una Moto3.

Cada prototipo es único desde el punto de vista del diseño y fabricación y es por eso que cada proyecto se evalua desde el punto de vista industrial, innovador y competitivo.  

Es por eso que dentro de la competición existen dos parcelas a tener en cuenta, en la primera, denominada fase MS1 se valoran el diseño, cálculos, las innovaciones tecnológicas y el proyecto de industrialización.  

Mientras que en la fase MS2 se tiene en cuenta el comportamiento dinámico de la motocicleta culminando con una carrera de 8 vueltas al circuito. 

Los resultados en todas las dos fases se suman para obtener el mejor equipo, el Best MotoStudent Petrol. 

La competición representa un desafío para los equipos, que bajo unos condicionantes económicos y técnicos tienen que poner a prueba durante 2 años sus habilidades y conocimientos de ingeniería frente equipos de todo el mundo. 

Más información en MotoStudent 

Copa España MEC

Al equipo este año se le presenta un reto mucho más complicado. La RFEM ha organizado la MEC, Moto Engineering Cup, una copa interuniversitaria con 4 pruebas en los mejores circuitos de España, en la cual se participará con la moto.

Esta oportunidad brinda al equipo un salto de calidad immenso, ya que se passa de correr 1 prueba cada dos años, a correr un campeonato entero con 4 pruebas anuales, a dos carreras por fin de semana.

Además tiene la peculiaridad de englobar en la misma pista motos eléctricas y de combustión, lo que lo convierte en el primer campeonato híbrido de la historia del motociclismo y segundo campeonato de motos eléctricas a nivel mundial después de MotoE.

Si desea más información sobre el equipo y la copa de España interuniversitaria, no dude a pedir a nuestro departamento de esponsors el dossier de esponsorización.

Ediciones anteriores

Desde la creación del equipo en 2012, UPC Vilanova Racing Team ha participado en las 3 ediciones anteriores celebrades hasta la fecha de la competición, creciendo edición tras edición, mejorando sus resultados y aumentando por tanto sus ambiciones.

Edición 2018

Nuestro año, donde más empeño hemos puesto hasta ahora dio sus frutos el pasado 7 de octubre. Pieza a pieza, cuidando hasta el último detalle conseguimos una gran moto. Empezando por un chasis de doble viga de aluminio, contrario completamente al multitubular de acero, con unas cotas y geometrías óptimas reduciendo su peso al mínimo. 

Un motor con muchas horas de trabajo, conseguiendo 31cv a la roda, 10 más que de origen. 

Un peso total de solo 95kg, el mínimo permitido. 

Conseguimos bajar nuestro mejor tiempo 22 segundos por vuelta, y quedándonos solo a 4 segons de los grandes equipos italianos.  Estos 4 segundos ya no estaban en nuestra mano, unas suspensiones muy básicas nos penalizaron, pero a nivel de presupueto no había más. 

Octava posición de carrera de 47 equipos, pero moralmente com si hubiéramos ganado. Ya solo tenemos delante las grandes universidades de España e Italia. 

Estamos muy cerca y sabemos com es el camino. Mejores suspensiones, más trabajol para depender menos del presupuesto, y un poco más de desarrollo de la moto antes de la carrera. Sabemos que si juntamos estos ingredientes al trabajo ya realizado, estaremos para ganar la próxima edición de MotoStudent.

Edición 2016

En esta edición se produjo un gran avance cualitativo en el prototipo. Sin problemas de motor, pudimos correr por primer vez quedando en 18ª posición de 40 equipos inscritos, pero aún estábamos lejos.

Un peso de 30kg superior al mínimo y un motor de serie nos hacia estar a más de 20s por vuelta de cabeza, pero ja estábamos en el camino.

Edición 2014

Esta edición supuso el primer proyecto del equipo, fue la primera edición en que se participó en moto Student Petrol.

Todo y que se consiguió acabar la moto y estuvimos en motorland, dibido a de ciertos problemas de motor que condicionaron nuestro trabajo, no fue posible correr. 

Aun así, en su momento valoramos la experiencia de una manera muy positiva y nos ayudó a ver donde estábamos metidos metidos. La motivación al acabar el fin de semana de competición era muy alta. 

Enlaces relacionados 

Contacta con nosotros